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Chip Remapeado Potencia Conversão e Original

O que é o chip (eprom) ?

EPROM: o nome indica as características de uma memória elétrica utilizada para conter os programas e os dados que permitem o funcionamento de um circuito eletrônico que é a central do sistema de injeção - Ignição. Erasable Programmable Read Only Memory Portanto, é uma memória cancelável, programável e utilizável somente para leitura. Isto quer dizer que podemos programá-la, cancelá-la e utilizá-la somente lendo os dados em seu conteúdo. Não é possível modificar os dados se não lendo-os, modificando-os e registrando-os em uma outra eprom virgem (novo ou "zerado" utilizando um apagador de eprom).Mas a família das eprons é muito grande e se divide em eprom convencional, flash eprom e eeprom, e em diversos formatos tais com DIP, PLCC, PSOP e TSOP. A diferença que ocorre é a seguinte:EPROM convencional: Tem uma janela transparente sobre a parte superior que nos permite o cancelamento mediante a exposição aos raios ultravioletas (Apagador de EPROM).Flash EPROM e EEPROM: Não tem nenhuma janela e o cancelamento é possível eletricamente via programador de EPROM.DIP: EPROM de forma retangular com os pinos dispostos nos dois lados mais longos.PLCC: EPROM de forma próxima a quadrada com os pinos dispostos sobre todos e os quatro lados.PSOP: EPROM de forma retangular com os pinos dispostos sobre os dois lados mais longos. Diferem do eprom DIP em quanto o passo entre os pinos do PSOP é a metade do DIL. Além disso não são soldadas em furos das placas mas sim diretamente sobre o circuito impresso.TSOP: EPROM de forma retangular com os pinos dispostos sobre os dois lados mais longos. Diferem do eprom PSOP em quanto o passo entre os pinos do TSOP é a metade do PSOP.

Porque Remapear ?

Um sistema de injeção eletrônica de combustível veicular controla todos os parâmetros de funcionamento do motor.Quando ligamos a chave de ignição e pressionamos o pedal do acelerador, estamos apenas decidindo a quantidade de ar admitido (nos sistemas mais modernos sem cabo de acelerador nem isto !!). Cabe a central de injeção, baseada em diversos sensores espalhados pelo motor que informam inúmeros parâmetros, injetar a quantia necessária de combustível e determinar o momento ideal em que deve ocorrer a centelha na vela de ignição.Na central de injeção encontramos um processador que necessita apenas executa comandos. Estes comandos vêem escritos em forma de mapas em uma memória eprom (O famoso chip!!) no qual o processador busca as informações para obter o melhor rendimento do sistema.Isto nos mostra que todos o segredo de toda esta eficiência está em uma eprom !Neste ponto você deve perguntar porque reprogramar um sistema que já se comporta da melhor maneira possível em qualquer situação ?Simples, porque não é verdade !!Os fabricantes de automóveis não tem como objetivo a máxima potência de um motor e sim um sitema polivalente.Eles optam por esta escolha devido a diversos fatores. Citamos abaixo os mais relevantes:O primeiro motivo é que os automóveis são exportados para divesos países onde as leis anti poluição, condições climáticas e qualidade de combustíveis são na maioria dos casos muito diferentes do país de origem.O segundo motivo é que o automóvel deve atender a todas exigências de todo tipo de motorista em condições extremas garantindo a máxima confiabilidade (mesmo que isto não ocorra na prática).O terceiro motivo é que toda produção em série precisa tolerar uma margem de erro que pode diferenciar um motor de outro.Tudo isto impede o motor de desenvolver as suas melhores qualidades.Com a programação da eprom, ou se preferir remapeamento do chip, é possível encontrar os cavalos escondidos no motor.Esta prática nos mapas originais nos permite sempre melhorar o comportamento do motor. Mas atenção !! A eletrônica nos permite desfrutar tudo aquilo que a mecânica pode oferecer, e nada mais, garantindo em qualquer caso a confiabilidade do sistema

Devo modificar algo no Carro fora o Chip ??

Velas: Não é necessario a substituição de Velas após a instalação do chip remapeado. As velas para gasolina funcionam perfeitamente trabalhando no álcool.

Bicos Injetores (Válvulas Injetoras): Não é necessário a substituição dos Biscos Injetores após a instalação do chip remapeado. Basta apenas que os Bicos funcionem adequadamente de acordo com as especificações do fabricante.

Bomba de Combustível: A princípio não é necessario a substituição da Bomba de Combustível, mais como o alcool é mais abrasivo, a vida útil deste componente será encurtada.

Filtro de Combustível: Não é necessário a substituição do filtro de combustível. Eventualmente, residuos de oxidação deixados pela gasolina no tanque de combustível podem se soltar com o uso do álcool, acelerando a possibilidade de entupimento do filtro de combustível.

Componentes do Motor: O motor ou outros componentes do veículo não sofrem danos ou corrosão com o uso do álcool, a combustão deste combustível é mais suave, o que diminui o atrito entre as peças e não contamina o óleo lubrificante. Velas, pistões e válvulas também são beneficiadas com o maior poder de refrigeração do álcool

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